한국형고속열차 네이밍 채남희 2007-06-01 920 한국형고속열차 네이밍 2007년 4월 5일    한국철도기술연구원  가족  여러분! 새  봄이  어느새  지나갔네요. 한  낮으로는  제법  덥고,  봄꽃들은  시들하고….      월초에는  월례조회를  대신하여  인트라넷으로  ‘드리는  글’을  보내곤  했는데  이번에는  조금은  다릅니다.  여러분에게  어떤  의견을  묻고  결심을  하고  싶어서입니다.  우리들은  새로운  철도시스템을  개발하고  이를  홍보하고  실용화시키는데  최선을  다하고  있습니다.  그런데  우리가    개발한  새로운  철도시스템의  이름이  없어  국내외적으로  매우  불편하고  때로는  혼선을  겪기도  합니다.  모델이름이  HSR350x인  한국형고속철도입니다.  어떤  이름이  좋겠다는  논쟁의  시기는  이미  지났고  이제는  어떤  이름이던  우선으로  정하고,  그  이름에  친해져보자는  생각을  해봅니다. 여러분도  잘  아시겠지만,  일본의  ‘신칸센(新幹線)’은  새로운  간선철도라는  의미의  일본어입니다.  그리고  신칸센의  여러  열차는  희망이라는  ‘노조미’,  빛의  ‘히카리’,  메아리를  뜻하는  ‘고다마’  등  모두  자국어로    부르고  있습니다.  프랑스의  TGV(Train  a  Grande  Vitesse)는  불어로  매우  빠른  열차이고,  독일의  ICE(Inter-City  Express)는  도시  간  고속열차의  약칭입니다.  마침  이달부터  운행을  시작한다는  중국의  200km/h급      열차도  빈부격차를  줄이고  조화를  이룬다는  의미의  중국어  ‘허셰(和諧)호’라고  합니다.  신칸센이나  떼제베가  고속철도의  일반  명사로도  통용될  만큼  세계화되었듯이  오래전부터  우리도  그랬어야하는데,  우리의  기술로  이루어낸  새로운  열차시스템의  작명은  너무  늦었습니다. 350Km/h한국형고속열차의  경우  1년  전부터  네이밍  전문회사에  의뢰하여,  ‘온누리,  한빛,  미래로’  3개안으로  제안  받았습니다.  여러  가지  네이밍  기법  중  우리말을  사용하여  친근감을  더했고  다른  나라의  열차와  차별화되는  내용이라서,  우선순위를  정하여  선택을  요청했습니다. 그러나  아직  정하지  못하고  있습니다.  여러  기관과  논의를  거쳤지만,  누군가의  용단이  없는  상황이라서  1년을  허송하고  있습니다. 우리  철도연에서  먼저  나서서  스스로  이름을  지어서  부르고  싶습니다.  부르다가,  혹시  정부에서  다른  이름을  지으면,  그때  가서는  변경도  검토할  수  있겠지요. 따라서  다음과  같이  제안을  드리고  5월  1일까지  다른  의견이  없으면,  원장은  제안된  이름을  부르려고  합니다. 현재  불리고  있는  한국형고속철도(열차,  전철)를  한국고속열차(Korea  High  Speed  Train)로  부르고,  시스템을  의미하는  경우는  한국고속열차시스템(Korea  High  Speed  Train  System)으로  통칭하려고  합니다.  한국형에서의  ‘형’자를  빼고,  철도,  전철,  열차로  혼용되던  것도  ‘열차’로  통일시키고  싶습니다. 우리  연구원은  한국고속열차의  애칭을  G7,  KTX2로  불러서는  안  될  것입니다.  ‘한빛’이  어떻습니까?  HSR-350x는  ‘한빛  350’,  TTX는  ‘한빛  200’,  HEMU  400x는  ‘한빛  400’으로  부르면  어떨까요?  한국철도기술연구원이  주관이  되어  개발한  열차를  우리가  ‘한빛  시리즈’로  부르는데,  누가  뭐라고  할까요?  국민들로부터  사랑을  받을  것으로  봅니다. 한국형경량전철도  ‘형’자를  빼고  한국경량전철(Korea  Light  Rail)로  하고,  시스템을  의미할  때는  한국경량전철시스템(Korea  Light  Rail  System)으로  하고  싶습니다.  애칭은  온누리,  가고파,    나들이  등등  다양한  선택의  여지가  있습니다.  우선,  KAGT라는  이름이  있으니  한국경량전철의  네이밍은  좀  더  시간을  갖고서  결정하렵니다. 한국고속열차의  네이밍은  실질적으로  급합니다.  국제회의에서나  베트남,  브라질에  출장을  가서  부를  마땅한  이름이  없기  때문입니다. 한국철도기술연구원이  정한  공식이름이냐,  아니냐  하는  여부는  대외적으로  구분할  필요는  없다고  봅니다.  원장의  방침으로  보시면  될  듯싶습니다.  우리들이  스스로,  자발적으로  먼저  부릅시다.  내부  문서나  대화하는  과정에서도  우리가  정한  이름  ‘한빛’을  사용하자는  것입니다.  이  글은  원장의  제안입니다.  다른  의견이  있으시면,  충분히  숙고하고  좋은  대안을  주셨으면  합니다.  허심탄회하게  대안이나  의견을  주십시오.  다만,  실익이  없는  논쟁거리는  자제하십시다.  이름이  없기에  겪고  있는  오랜  불편을  해소하기  위해서입니다.  정부나  또  다른  기관에서  더  좋은  이름을  지으면,  변경할  수  있겠지요. 그리되지  않기를  바랍니다.  우리  스스로가  먼저  애정을  갖고  우리가  개발한  열차의  이름을  부르면서  익숙해지고,  세계  속에  우리  이름을  자랑해야  할  것입니다. 이에  대한  의견이나  대안이  있으시면,  정책개발실  정책연구팀으로  4.  30까지  제시하여  주시기  바랍니다.  특별하고,  중대한  이견이  없는  경우는,  5.  1부터  본격적으로  연구원  내에서는  ‘한빛(Hanvit)시리즈’를  듣고  보게  될  것입니다.  그  때쯤이면,  원장의  경우도  국내는  물론,  해외에  가서도  우리가  개발한  ‘한빛’을  부를  것입니다.  우리  연구원이  주도하여  개발한  우리의  고속열차시스템이  우리의  의지에  따라  이름을  지을  수  있는  용기와,  국내는  물론  전  세계로  퍼져나갈  것이라는  희망에  가슴은  설렙니다. 원장  채남희  드림